Kategorii produktów

Jesteś tutaj: Strona główna > Aktualności

Największym rynkiem dla aplikacji gumowe Okruchy---gumowane asfaltu betonu w konstrukcji nawierzchni

source:

Asphalt-Rubber(AR)

mieszankę rozściełania asfaltu klasy cementu, ziemi recyklingu opon, (która jest wulkanizowane) gumy i innych dodatków, w razie potrzeby, do użycia jako spoiwo w konstrukcji nawierzchni. Gumy są mieszane i oddziaływały na gorący asfalt cementu powodując obrzęk cząstki gumy przed use.andquot; Spoiwo asfalt guma jest pole mieszane (w zakładzie hot mix) i wymaga specjalistycznych mobilnych sprzęt do mieszania do produkcji. Zawartości dla mieszanek gumy typowe Okruchy modyfikator (CRM) waha się od 18-22 procent. Modyfikator gumowe okruchy, które są używane w GUMOASFALTOWYCH jest w oczek 10-16. GUMOASFALTOWYCH zostało pomyślnie użyte w Kalifornii przez ponad 30 lat. Gumowy asfalt jest największym wspólnym rynkiem dla ziemi gumy, zużywa około 220 milionów funtów, lub około 12 mln opon. Kalifornii i Arizonie użyć większości gumowy asfalt w budowie autostrad (ponad 80% asfaltu gumowe wykorzystywane).

Terminal Blend(TB)

Terminali mieszanki (TB) są materiały spinacza w betonu asfaltu gumą, korzystających

drobno ziemi (mniej niż 40 oczek) Okruchy gumy modyfikator (CRM) i jest zazwyczaj mieszany w rafinerii asfaltu. Historycznie podstawowe różnice pomiędzy TB i asfalt spoiwa gumy (AR) były ilość CRM wykorzystywane w spinaczu (TB mniej niż 10%; AR15-20%) i użycie specjalistycznego urządzenia do mieszania dla AR. Jednak w ostatnich latach gumy treści w Terminal łączy został zwiększony do 15-20% lub więcej. CIWMB teraz obsługuje korzystanie z terminali mieszanek dla uszczelnienia chip, ale jeszcze nie obsługuje korzystanie z terminali łączy (TB) w gorące mieszanki.

Ze swojej natury spoiwa asfaltu gumowe i Terminal Blend są różne produkty z inny wygląd i różne właściwości. Ale służą cenną rolę w dostarczaniu agencje autostrady z pożytecznych bruk strategie ochrony i, w tym samym czasie, zajęcia się problemem ochrony środowiska unieszkodliwiania odpadów opon

Dlaczego warto korzystać z RAC?

RAC jest sprawdzonym produktem--jeden, który ma wiele korzyści, w tym są efektywne kosztowo, trwałe, bezpieczne i ciche, i przyjazną środowisku alternatywę do drogi tradycyjne materiały nawierzchniowe ulic.

Ekonomiczne. W większości aplikacji RAC może służyć o grubość zmniejszona w porównaniu do nakładki nalnego--w niektórych przypadkach o połowę grubości materiału konwencjonalnych--który może powoduje znaczne zmniejszenie ilości materiału i oszczędności kosztów. Dodatkowo może być oszczędności kosztów cyklu życia z obniżenia kosztów konserwacji i długowieczność RAC.

Trwałe, bezpieczne i ciche.RAC jest długotrwały. Jest odporny na pękanie, co może zmniejszyć koszty konserwacji. Studia przypadków wielokrotnie wykazały że RAC, gdy zaprojektowane i wykonane prawidłowo, trwa znacznie dłużej--często 50% dłuższe--niż konwencjonalne materiały. Dodatkowo RAC zapewnia lepszą odporność na poślizg, który może zapewnić lepszą przyczepność. Ponadto RAC zachowuje jego ciemniejszy kolor dłużej, tak, aby oznakowanie poziome dróg są wyraźnie widoczne i można zmniejszyć hałas drogowy.

Przyjazny dla środowiska.California produkuje ponad 40 milionów zużytych opon rocznie, z których około 75 procent są kierowane z na wysypisko. Państwo nadal stoi przed wyzwaniem radzenia sobiez roughly10 milionów nadwyżki opony rocznie. Większość kończy w wysypiska, ale niektóre zakończenia się w nielegalne składy. Projekt nawierzchni RAC dwa inch-thick używa około 2 000 zużytych opon na milę lane. W ciągu ostatnich kilku lat California wykorzystuje więcej niż 10 milionów zużytych opon w RAC chodnikowe projekty, przekazywania ich składowisk lub nielegalne unieszkodliwienia.